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    三大颠覆性变革,200亿补贴公共领域车辆全面电动化影响深远

    发布日期:23-02-20 来源:广东凯发k8国际首页登录汽车有限公司

    **新能源汽车补贴2022年12月31日退出后,这项从2010年开始实施的补贴政策,经过数次取消和延长,**终画上句号,由此新能源专用车的走势和发展也充满诸多未知。
    然而,就在近期工信部等八部门发布了《关于组织开展公共**域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》(以下简称试点通知),以公共**域车辆为突破口加快全面电动化,预计补贴金额超过200亿元。
    相比之前的新能源补贴,这项政策将给专用车行业带来哪些机遇?将如何影响专用车行业的变革?

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    新能源专用车渗透率低


    尽管2022年我国新能源汽车整体产销规模已近700万辆,同比增长30%。但相比新能源乘用车**域的“突飞猛进”,新能源专用车的发展不尽人意。
    早在2012年《专用汽车》记者采访国内**新能源汽车研究专家、中汽**副总经理吴志新时,其认为专用车是新能源汽车**的突破口。

    2018-2022年新能源专用车走势

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    然而从2018年-2022年可以看出尽管新能源专用车的销量持续走高,但在专用车**域新能源的渗透率并不高,甚**在整个新能源汽车的占比都可以说微乎其微。


    新能源物流车走势及渗透率

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    在专用车**域,新能源专用车产品主要集中在城市物流车、环卫车等产品,其中城市物流车和环卫车占据绝大多数。
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    无论是城市物流车还是环卫车,目前我国新能源专用车整体渗透率仍相对较低,尚处于市场和产品培育的初期,若不能及时做好政策精准扶持,部分新能源专用车企业不仅面临生存问题,而且缺乏研发动力。


    因此,公共**域车辆全面电动化先行区试点工作这样的引导政策可谓恰逢其时。

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    政策三大目标

    根据《试点通知》,明确要求全国范围内的试点城市在公务用车、城市公交、出租车(巡游车和网约车)、环卫、邮政快递、城市物流配送、机场用车全面推广电动化车辆,其中专用车产品几乎占据一半,集中在环卫和城市物流车**域。
    按照乘用车为标准车折算,**层面给出的公共**域车辆目标是2023年-2025年内累计推广202万辆左右。
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                                                                                          来源:电车汇


    从此次发布的《通知》,政策明确提出三个主要目标:


    一是车辆电动化水平大幅提高。试点**域新增及更新车辆中新能源汽车比例显著提高,其中城市公交、出租、环卫、邮政快递、城市物流配送**域力争达到80%。


    二是充换电服务体系保障有力。新增公共充电桩(标准桩)与公共**域新能源汽车推广数量(标准车)比例力争达到1:1,高速公路服务区充电**车位占比预期不低于小型停车位的10%。


    三是新技术新模式创新应用。建立健全适应新能源汽车创新发展的智能**系统、绿色能源供给系统、新型信息通信网络体系,实现新能源汽车与电网高效互动,与**、通信等**域融合发展。智能有序充电、大功率充电、快速换电等新技术应用有效扩大,车网融合等新技术得到充分验证。

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    新能源专用车迎来历史机遇


    随着“国补”的退场,我国新能源汽车产业发展迎来重要转折点,将正式从政策导向转为市场导向。

    在政策和市场非常不明朗的时刻,此项政策无疑给正在成长中的新能源专用车吃下了定心丸。

    结合此次公共**域车辆全面电动化试点,我觉得此项政策的出台将给专用车带来三大变革。


    一是市场格局之变。《试点通知》将环卫、邮政快递、城市物流配送等**域新增及更新车辆中新能源汽车比例要求提高**80%,而环卫、邮政和快递物流等均不属于散户,集团客户和**公共服务客户居多,具有极高的执行性,对现有市场格局产生深远影响,可以预料的是政策精准扶持后,未来几年新能源环卫和物流车有望飞速发展,甚**超过燃油车占据主流。

    因此,环卫车和城市物流车企业必须将新能源作为企业立身之本,未雨绸缪,在市场和技术等**域,提早布局。


    二是技术发展之变。新能源环卫和物流车应用场景相对固定,是探索新技术、新模式创新应用的良好载体。

    结合乘用车发展来看,新能源汽车产业正加速电动化、网联化、智能化融合发展,催生了如自动驾驶、操作系统、计算芯片、V2G、有序充(放)电等智能网联、车网融合新技术、新模式,将成为下一代新能源汽车产业竞争的新赛道,随着新能源专用车市场容量的逐渐增多,越来越多的新技术和新工艺有望在环卫和城市物流车**域涌现,带动行业整体新能源技术水平的提升。

    三是竞争格局之变。与过去真金白银的补贴相比,为了更好地调动地方**工作的积极性,工信部将充分发挥行**管部门的作用。

    正如《通知》中提到的,工信部将认真研究试点城市需要**层面支持的事项,推动解决试点过程中的重大问题,研究对试点城市给予相关政策支持,优先推荐其**项目纳入**基建投资补助范围,研究将公共**域新能源汽车产生的碳减排量纳入温室气体自愿减排交易机制。

    **终或将是财政部继续给公共**域车辆补贴,不过补贴的形式可能不是过去那样真金白银的拨款,而是给政策、给碳积分这样间接的形式,让地方**更有意愿完成公共**域车辆电动化的具体目标,这也能正好对新能源专用车企业做出筛选。

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    因此,在此轮政策的引导下,新能源专用车能不能像乘用车一样,涌现出很多新势力,产生鲶鱼效应,值得期待。

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