三元催化器是安装在汽车排气系统中**重要的机外净化装置，可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。
**先来了解下三元催化器的组成：三元催化器一般是由壳体，减振层，载体和催化剂涂层这四个部分组成。
壳体由不锈钢制成，防止氧化皮脱落，从而造成载体的堵塞，
减振层由内垫或者钢丝网垫组成，起到密封，保温和固定载体的作用，并且为了防止振动，受热变形等因素对载体造成损害，衬垫由膨胀云母和硅酸铝纤维组成，**用粘接剂粘好。
载体由蜂窝状的陶瓷材料制作而成，也有不少用金属（含不锈钢）材料
催化剂由铂，铑，钯等贵金属组成，涂喷在载体上便构成了净化剂。
了解到三元催化器的组成，更换的话成本费用昂贵，所以能够正常使用则不需要更换，只要定期清洗就可以了，如果三元催化器外壳损坏或排气尾管排出颗粒，则要更换。
需要清洗三元催化器的情况：
1、通常车辆每行驶3万公里需清洗三元催化器。
2、感觉到车辆费油、动力下降时，需检查三元催化并按需清洗。
3、车辆每次作清洗喷油嘴、节气门和进气道养护时，**顺便清洗三元催化。
4、车辆在上年检前**也对三元催化进行清洗，确保顺利通过尾气检测。
三元催化器的注意事项
1、装有三元催化器的汽车不可以用含铅汽油。铅颗粒随废气物排经三元催化器时，会覆盖在催化剂外表，使催化剂作用面积降低，那么就会大大下降催化器的转换效率，影响到三元催化器铅中毒；
2、三元催化器养护大多数基本都要去4S店或正规的修理厂实行清洗颐养，三元催化器养护周期不宜太长。平时用车时多加注重的话更能维持爱车性能也降低了尾气中有损害物质的成分
